利用1T砝碼校準地磅的方法 方法如下: 1、角差校準:選擇三分之- -的 (X為地磅稱量數(shù))砝碼,將標準砝碼放在地磅秤臺面的4角，分別行稱量，4個角的讀數(shù)偏差均不得過允許誤差。 2、- 二、線性校準:選擇用20% X和60% X的砝碼，將標準砝碼放在地磅稱重臺面的中央,分別行稱量,讀數(shù)與標準砝碼對照，偏差不得過允許誤差。 3、地磅四角誤差校準:取地磅三分之- -的滿量程載荷的標準砝碼， 分別放置于地磅稱重中心位置，記錄地磅穩(wěn)定后的讀數(shù)。 4、地磅示值誤差校準:將滿量程平均10等份,按每等份質(zhì)量設定校驗標準值，依次將標準砝碼放置于地磅稱重的中心位置,記錄地磅穩(wěn)定后的讀數(shù)。
校準地磅般需要選擇多少砝碼？ 般需要檢定汽車磅秤，常規(guī)方法是拉量程的砝碼到現(xiàn)場校正，這樣的成本費用也會偏高，且各電子的安裝地點和環(huán)境條件的不同，導致檢定過程相對也比較麻煩。有沒有什么辦法可以少拉些砝碼又可以檢定我們的地磅呢? 例如:現(xiàn)在有臺SCS--XH-100噸，檢定分度值為20kg的地磅等待檢定，但根據(jù)JJG539-1997檢定規(guī)程要求少需要50噸的砝碼，而現(xiàn)在只有30噸砝碼顯然不能滿足檢定要求，這時就可以用替代法。先就近選擇臺60噸的公磅，根據(jù)JJG539-1997規(guī)程要求現(xiàn)有的砝碼滿足該公磅的檢定要求，因此先對該公磅行系統(tǒng)調(diào)試致，該電子的計量準確;其次用- -輛接近該地磅秤量的重載車輛(約50多噸)，在該電子上行秤量(既把標準砝碼的量值傳遞給車輛);后用該車輛的量值去檢定SCS-XH-100噸地磅，檢定步驟與砝碼檢定步驟相同，也滿足了規(guī)程的要求。當然在檢定過程中要考慮到車輛燃油和水的消耗，但這樣檢定的誤差般在--個分度值(20kg)，不會出允許誤差，另經(jīng)過反復比較發(fā)現(xiàn)這樣檢定的準確度比 用少量砝碼直接檢定的準確度要高近幾年又隨著型裝載車輛的增加，導致量程的地磅的出現(xiàn)，給檢定工作又增加了難度，而這些量程的地磅多安裝在礦山，方面環(huán)境條件較差，另方面根據(jù)JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求檢定衡器時需要在秤體上加載滿足該秤秤量的50% 80%的砝碼，而市縣級計量檢定機構所擁有的砝碼往往是不能滿足量程的地磅的檢定要求，這無形中給檢定工作帶來了很壓力。因此在檢定地磅是，沒有足夠的砝碼也可以行檢定
地磅相關問題及解決辦法
1、地磅或汽車衡稱量不準 -般現(xiàn)象:實際重量地磅稱量的誤差較。 解決辦法:檢查秤臺與基礎施工是否有問題,秤體周圍有無異物卡死或相碰,儀表調(diào)校不準確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問題、四角有誤差等。 2、稱重儀表無任何顯示 般現(xiàn)象: 顯示器窗口無顯示黑屏,但狀態(tài)燈亮、稱重儀表*無顯示等現(xiàn)象。 解決辦法:檢查電源插頭是否牢，保險絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線,傳感器輸入、輸出阻值是否不符合要求,接線盒信號線故障或主板已壞
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